À l'heure actuelle, de nombreuses voitures sont équipées de capteurs intégrés aux pneus pour vérifier la pression de service interne du pneu.La pression des pneus sera affichée immédiatement sur la table d'instruments, ou elle peut être mesurée avec précision avec un manomètre des pneus, qui peut être divisé en manomètres à boussole, manomètres à affichage numérique et manomètres à alarme.La jauge numérique des pneus indique également la pression des pneus en même temps, tandis que la jauge d'alarme ne fonctionne que lorsque la pression des pneus est trop élevée ou trop basse.
Le manomètre des pneus de la boussole, il est nécessaire de charger le cadran de ladite valeur de lecture pour comprendre la pression des pneus, généralement divisée en anneau intérieur et extérieur, l'extérieur est l'unité britannique psi, l'entreprise de l'anneau intérieur est kg/cm^2 , leur calcul entre 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar.Regardez généralement la bague intérieure, car l'échelle minimale de la bague intérieure est de 0,1, l'échelle minimale de l'extérieur est de 1 et la bague intérieure est plus précise.
Lorsque la pression des pneus est trop élevée sur le tableau de bord, généralement supérieure à l'alarme haute pression progressive de 345 kpa, le pneu doit être dégonflé pour réparer environ 335 kpa pour éliminer l'alarme haute pression suivante : Si la pression des pneus est trop basse, généralement inférieure à 175 kpa progressive alarme basse tension, elle doit être réparée à environ 230 kpa au-dessus pour éliminer l'alarme basse tension.Si l'alarme de décompression rapide des pneus se produit, indiquant que la pression des pneus est réduite de plus de 30 kpa en une minute, alors l'inventaire des problèmes doit être effectué et l'alarme ne sera éliminée que lorsque toute la voiture sera éteinte.
S'il n'y a pas de système de détection de pression des pneus ou de manomètre des pneus, vous pouvez estimer la pression standard des pneus, c'est-à-dire observer attentivement le niveau de déformation des pneus pour distinguer la pression standard des pneus.Il existe deux façons d'estimer la pression standard du pneu, la première est selon que la voiture a roulé sur une route de sable, regardez la distance entre le bord de l'éraflure de sable et l'épaulement du pneu, si le bord est juste en l'épaulement du pneu, ou près de l'épaulement du pneu, la pression des pneus est parfaite.
Si le bord de la surface concernée est éloigné de l'épaulement du pneu, la pression du pneu est trop élevée, ce qui entraînera l'adhérence du pneu au sol et réduira la fiabilité ;Si le bord latéral de la surface concernée est retourné par-dessus l'épaule, cela indique que la pression des pneus est faible, que la consommation de carburant sera importante, que la chaleur sera aggravée et que le pneu à basse tension entraînera facilement une crevaison.
La seconde consiste à observer attentivement le nombre total de motifs sur la surface du pneu pour distinguer la pression des pneus.Un grain au milieu de deux interstices.Si toute la pression des pneus est normale, le nombre total de marquages ​​routiers des pneus est de 4 à 5, plus de cinq indique que la pression des pneus est légèrement basse, moins de quatre indique que la pression des pneus est trop élevée.